Next Vision
よくある質問をまとめておりますので
各項目ご確認ください。
記載外の事はご質問ください。
フロントに該当する窓ガラスへのフィルム施工は合法です。
全てのガラスに対し、全てのフィルムを合法で貼れるわけではなく
下記基準をクリアした場合のみが合法施工となります。
・施工後の透過率が70%以上であること
・透明であること(信号機/人が確認できる透過性があること)
・保安基準に準拠する測定器を使用すること
上記条件をクリアした場合のみ「合法」となります。
透過率がクリアできるならスモークでも車検対応となります。
申し訳ありませんが、作業実績があっても回答はできません。
車種によりガラス自体の設定が複数ある場合があり
グレード、年式、個体差によって違う場合があるため
気になる方は車種+ガラスの刻印を添えてお問合せください。
刻印での判断は簡易的な判断となるため保証はしません。
正確な判断は現車を測定する以外に確認方法はありません。
※簡易判断は国産車限定となります。
問題ありません。
法律のどの部分でも車外から車内視を規制する法律はありません。
仮にあるとするなら時間帯によっては見えないので矛盾が発生します。
問題ありません。
運転するにあたりアイコンタクト等は不必要です。
こちらは各個人の運転スタイルであり個人の価値観の問題です
法律で定められたりしている内容ではありません。
過去の法律では「着色フィルム」と記載がありました。
その当時から着色だろうと「施工後70%以上」であれば合法です。
現在では文言が変わり「フィルム」とされています。
仮に着色がNGだとするならGhost等の"無色透明発色フィルム"は
どちらにしても規制外となってしまうのと、文言から誤解が発生していたため
文言が変わりました
基本的な現代の車種には"合法で貼ることはできません"
ごく一部のガラス自体の透過率が高い車種
ピュアガラス等の一部の社外ガラスのみ合法施工は可能です。
ネットで車検合格の告あるけど？？？？
調べればその様な実例は存在しているのも事実ですが・・・
これに関しては「検査官が適当であった」
この一言に尽きます
現代の車種に貼った場合、ほぼ100%といえる割合で
施工後透過率は70%未満になるガラスが大半です
じゃあなぜ合格するかと言うと・・・
・貼ってあるのに気づかない
・測定等せずに通過している
という運絡みで合格しているだけになっています。
貼っているのが発覚した場合、スパッタシリーズでは
透過率はほぼ100% 70%以上にはなりませんのでご注意ください。
湾曲の強さ・施工枚数・脱着の有無等により異なります。
フロントガラスのみ 約1時間
フロント部分全て 約2時間30分
リア部分全て 約2時間30分 ~ 3時間
上記時間は目安とお考え下さい
全て即日・日帰りでの施工のみとなります。
基本的に施工する部分は全て何もない状態にします。
ETCのアンテナやドラレコ、フィルムアンテナは取り外し前提です。
取り外した場合、再度貼り付けるには両面テープ、新品のアンテナを
再度用意する必要が出てきてしまいます。
フィルムアンテナに関しては綺麗に剥がしAピラーに収納で
そのまま継続使用は可能とはなりますが、感度は落ちてしまいます
アンテナ部分をカットし施工も可能ですが
非常に見栄えが悪くなる為、オススメはしません。
基本的に使用しているフィルムは全て
耐久テストにて5-10年という結果が出ているフィルムです。
格安品の場合は寿命等、フィルム自体のスペックは異なります。
劣化に関して
よく落検時に「劣化で」等と耳にしますが
Ghost、透明遮熱、高品質スモークは数年程度では
"劣化することはありません"
物理的にフィルムに傷を入れる、破く等を除き
通常使用した場合は極端に透過率が落ちたり
退色したり等の劣化は起きません。
透過率が下がる原因は下記です
・ガラス/フィルム面の汚れ
・測定器の違いによるズレ
上記2点が主な原因となっています
特に透過率がギリギリな場合、少し汚れただけで
一瞬にして透過率が70%未満になることも確認済みです。
煙草によるヤニ汚れでは現在-10%落ちを確認しています。
昔からよく使われている画像の簡易測定器
「TM2000」ですがこちらを含む簡易測定器は
保安基準に当時から準拠した物ではありません。
しかし、数年前のオーロラ系が流行った時代は
機構の検査官が簡易測定器を使用し間違った車検をしていた
という事実が存在しています。
これとは別に「フィルム施工車だから」などと
検査官の独自の主観によって車検に落とされるという事例があり
これを問題視した国土交通省が通達をR5.1.17に通達を出しました
この通達に「参考」とし支局等ではPT-50またはPT-500を使用
という記載があり、これを測定器の指定と言われている方がいます
測定器自体の指定は一切なく、機構では統一して
保安基準に準拠する測定器である「PT50」「PT500」を使うというだけです
簡易測定器と保安基準に準拠する測定器では
測定波長、光源等が全て異なっているため
測定値が上振れも下振れもどちらも起こります。
簡易測定器の場合はほぼ上振れた数値になりますが
保安基準に準拠した測定器の場合は、簡易測定器に比べ
比較的に低い数値になる為、簡易測定器で70%以上でも
PT系で測定した場合、貼った時点で70%未満というものが大半です。
そのため施工時に簡易測定器で70%以上でも
車検時にPT系で計測をすると70%未満ということが発生します。
これを劣化という人もいますが劣化では一切ありません。
施工時と同一の測定器で再度測定すると、施工時の数値が出ますので
気になる方は施工時の測定器にて測るのをオススメします。
持ち込み施工自体は可能です
カット済みや長さ・幅が不明なものに関しては
仕上がり保証無しとなりますのでご理解いただける方のみ施工します
作業工賃は持ち込み料金となります
オリジナルフィルムのロール販売
当方制作のカット済みフィルムのみ販売可能です
貼ることで得られるメリットは様々です
簡単な例を上げるとするのであれば下記となります。
・紫外線(UV)をカットし人体への影響、内装のダメージを防ぎます
・赤外線(IR)をカットし車内へ入る暑さを遮断します
・各ガラスに貼ることで事故等の際、ガラスの飛散防止になります
・プライバシー効果を高め、快適なカーライフを高めます
・車内の熱を抑え夏・冬場をともに快適な環境にします。
貼るフィルムのスペックにもよりますが
フィルムを貼ることで"遮熱効果はあります"
基本的に純正ガラスにはUVカットはありますが
遮熱効果があるIRカット機能はグレードやオプションとなり
効果が入っていないガラスが大半となっています
具体的には 遮蔽係数 IRR TSER 等の専門的な用語があり
上記項目を見て遮熱性能が高いフィルムを貼ることで効果が出ます
遮熱効果が弱いフィルムも存在するため、ファッション性重視や
効果を重視するかにより施工するフィルムや料金は異なります。
Ghostシリーズを含む、オーロラ系フィルムは
無色透明のフィルムとなっております
外側から色がある様に見えるのは「反射」により
色があるように見えるという仕組みになっています
車内からはフィルムによりますが、透過色によって
黄色、青、緑がかった色に見えるようになったりします
または、貼る前と変わらずといった場合もあります
車内から色がついて見えたとしても、保安基準には影響しません
外側から車内が見えないというのも問題ありません
当方では対応可能なフィルムであれば全て取り扱い可能です
メーカー等に制限はありませんのでご質問ください
■スモークフィルム
外から見れば黒ですが車内から見た場合の色に種類があります
濃さ(透過率)、フィルム自体の作り、遮熱効果の有無等に違いがあります
■透明遮熱フィルム
無色透明ではありますが、製造方法により
IRのコーティング、金属膜の使用、多積層等で色がある様に見えたりします
こちらもフィルムによって透過率が異なり
透明でも色があるタイプもあります
■オーロラ系フィルム
Ghostを含むマルチレイヤーフィルムです
ガラスの角度や光に加減で様々な色に見えるフィルムです
UVカット、IRカットを含み遮熱効果にも優れたフィルムです
■スパッタ系フィルム
※金属を含むスパッタゴールド/シルバー等を示します
スパッタリングという技術で金属を使用しているフィルムになります
遮熱効果に優れたフィルムで昔から人気なフィルムです
※金属を使用するためETCやアンテナに影響します
ここからはフィルムの専門的な種類となります
■セラミックスパッタ
セラミック材をスパッタリングでフィルム化した最新のフィルムです
金属を使用していないので電波干渉せずGhostのような発色をします
■ナノセラミック
最新のフィルムで国内ではあまり流通していないフィルムです
視認性・遮熱効果・耐久性全てを兼ねそろえたフィルムで
透明遮熱からスモークまで幅広く存在しています
■原着フィルム
ナノセラミックの下位互換のフィルムとなります
シルフィード等が該当しています
■着色フィルム
原着の下位互換で一番安価で低品質なフィルムです
糊に色がついているフィルムで視認性・耐久性共に期待はできない物
■フォトクロミック
遮熱性能にすぐれた偏光フィルムです
紫外線の反応し濃さが自動的に変わる最先端のフィルムです
フィルムの貼り替え、重ね張りは可能です
■重ね張り
1枚目が綺麗に1枚張りしてあるのが条件となります
仕上がり保証無しでよければどのような状態でも受け付けます
■貼り替えについて
剥がし作業を依頼者側でしていただくのは問題ありませんが
糊が残っている場合、そのまま施工となるのでご注意ください
心配な方は剥がしを含めご依頼いただくとスムーズです
フィルムの種類によりますが基本的には下記です
・純水・アルカリ電解水等を使用する
・専用のガラスクリーナーを使用する
・ゴミが付着していないガラス用ウエスを使用する
フロント部分へフィルムを施工している車両は
車内での「紙煙草」はお辞めください
ヤニ汚れにより透過率が下がり落検の原因になります
当方が確認できているのはヤニ汚れで-10%落ちを確認しています
ご自身でご自身の財産であるフィルムを汚しているで
極力車内での喫煙を控えるよう願います。
