車種・用途・好みに合わせる ワンオフガラス制作
既製品にない色、ボカシ、コーティング仕様、フィルム施工を前提とした透過率重視設計まで。UN R43を基礎に、日本の保安基準への適合を目標として製造仕様を組み立てます。
SUPPORTED VEHICLES
既存対応車種
現在の対応実績・製作前提データがある主な大型車種です。その他の乗用車・商用車・トラックも形状確認から対応可否を確認します。
ワンオフ仕様の最低注文数は100セット～です。 その他の車種も対応可能です。製造ラインの段取り・型・検証工程を含め、正式価格は仕様確認後の個別見積りとなります。
GLASS SPECIFICATION
制作できる主な仕様
DESIGN SAMPLES
制作サンプル例
SAMPLE 01
上下ボカシ入り合わせガラス
合わせガラスの中間膜自体へボカシを設けるため、後貼りフィルムではなくガラスそのものにデザインが入った状態です。
SAMPLE 02
UVU / UVU. / UV.等の劣化対策
劣化しやすいガラス仕様しか設定がない車種向けに、IRカットコーティングを設けない透明なワンオフガラスを検討できます。
SAMPLE 03
フィルム施工特化・透過率重視
施工後の透過率余裕とフィルム施工性を考慮し、ベースガラスの光学特性を重視した仕様を検討します。
SAFETY STANDARD
保安基準と70％要件について
細目告示 第195条第3項第2号では、フロントに該当する箇所について次のように規定されています。
「運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲に係る部分」における可視光線の透過率が70％以上
当方では、この「必要な視野の範囲」を確保し、その範囲で70％以上となることを前提に、上部・下部ボカシを含む仕様を検討します。ガラス全体の一律数値だけで判断するものではありませんが、任意の1点だけが70％以上であれば必ず適合する、という保証でもありません。
- ボカシ位置・高さ・運転者の必要視野を仕様ごとに確認します。
- フィルム施工車の検査例や測定実務も参考にしますが、測定箇所・機器・現車状態で判断が変わります。
- UN R43の安全ガラス要件を基礎に、国内保安基準への適合を目標に仕様設計します。
※当方は検査官・検査機関ではありません。車検適合を保証するものではなく、最終判断は検査官・検査機関・現場の測定結果に依存します。
REQUEST FORM